了不起的成昆铁路！它和阿波罗登月、第一颗人造卫星并称20世纪三大奇迹！_凉山

　　原标题：了不起的成昆铁路！它和阿波罗登月、第一颗人造卫星并称20世纪三大奇迹！

　　01

　　了不起的成昆铁路！

　　这条经过凉山的铁路，和阿波罗登月、第一颗人造卫星并称20世纪三大奇迹！

　　在中国14万公里运营铁路中

　　没有一条

　　像成昆铁路这样

　　充满奇迹

　　它历经艰苦卓绝建成

　　近1100公里线路

　　从四川盆地到云贵高原

　　穿越有“地质博物馆”之称的复杂山区

　　被外国人视作“生命禁区”

　　从1958年到1970年

　　中国人用自己的技术、自己的队伍

　　10余年艰难奋战

　　打通了这条川滇大通道

　　留下了铁路史上浓墨重彩的 “成昆精神”

　　成昆铁路工程

　　美国阿波罗宇宙飞船登月活动

　　（前）苏联第一颗人造卫星

　　被联合国组织评为

　　“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹”

　　与成昆铁路有关的雕刻

　　至今仍存放在联合国

　　从1970年至今

　　运营半个世纪

　　成昆铁路重任不减

　　当高铁飞奔在中国大地

　　“绿皮车”缓慢而坚定地行驶在成昆线上

　　穿行于人迹罕至的大小凉山

　　将一个个与世隔绝的寨子

　　与外界相连、跟上发展步伐

　　让孩子、农特产品走出大山

　　让扶贫队伍、新知新风走进山区

　　见证着贫穷消亡

　　见证着全民小康

　　标准更高、运行时速更快的

　　成昆复线正在建设

　　攀枝花到昆明段“绿巨人”奔行

　　动车已经开进了攀西地区

　　在凉山腹地、在崇山峻岭深处

　　一座座隧道、桥梁正在架设

　　向横断山脉发起挑战

　　待最难的峨眉到米易段建成后

　　成昆复线就将全线通车

　　动车将驶进大小凉山

　　见证新的奇迹诞生

　　02

　　我在成昆线等你！

　　坐着高铁看中国，我在成昆线等你！

　　巴蜀笑星、眉州东坡酒楼总厨、大凉山贫困老乡发来邀约

　　成昆线是西南地区重要铁路干线，创造了世界铁路建筑史上的奇迹。今年是成昆铁路全线贯通50周年，50年间，一条铁路，一趟趟列车，串起村寨，联通世界，拉动发展。

　　这个国庆假期，生长在成昆铁路沿线的四川人，诚挚欢迎您乘着火车，看遍巴蜀美丽河山，尝遍地道川味美食，倾听四川发展的脉动。

　　03

　　走成昆，

　　感受闯过禁区的光影记录！

　　坐上列车，沿成昆铁路在西南横断山脉群山中快速穿行，它忽而扎进隧道，忽而驶过桥梁。车厢里斑驳光影不断流动，仿佛带我们走进了穿越岁月的光影记录。

　　这里曾被外国专家称为修筑铁路的禁区。川滇交界地区山高谷深，地质结构极为复杂。“连峰去天不盈尺，枯松倒挂倚绝壁。飞湍瀑流争喧豗，砯崖转石万壑雷。”数千年来，人们只能走着马帮南行。

　　这一切都被闯过禁区、1970年建成通车的成昆铁路所改写！在大渡河畔的关村坝火车站，列车短暂停留。站长刘富军引我们来到隧道边，“这里没有一寸平地，当年用388吨炸药，一次爆破395万立方米土方，炸开山头，好不容易在两座隧道间建成了火车站。”

　　距离关村坝火车站不远，就是著名的“一线天”。这是两座绝壁间的缝隙，成昆铁路以一座石拱桥连起两座隧道，从桥往上看，天空仅在山谷露出一线。遥想当年，一条条绳索从悬崖上荡下，筑路战士吊在半空中，工具只有钢钎和铁锤，一锤一锤艰难凿出炮眼，山石随时可能垮塌，他们何等危险，又何等英雄！

　　1083公里，30多万人参建，2000多人牺牲。中国铁路昆明局集团档案室干事王福永说，成昆铁路平均每公里大约有两名筑路者牺牲，横绝之地得以开出坦途。极尽蜿蜒之姿的成昆铁路，让一个个与世隔绝的部落走出深山。

　　在大小凉山，每隔十数公里就有一个小站，身披“察尔瓦”羊毛披毡的彝族老乡三三两两排队候车，他们有的抱着鸡鸭，有的牵着山羊，前往各个县城交易。开行这一线路的列车被他们亲切称作“小慢车”。

　　“小慢车”彝族车长阿西阿呷是名“75后”，她一会儿替老乡在特制车厢里拴好猪羊，一会儿替年迈大妈安排座位，忙得不可开交。“成昆铁路就像大凉山的公交车，从燕岗经西昌到攀枝花，根本闲不下来，每天一看手机，呀，列车上都走一万多步了，遇上假期走两万步。”

　　成昆铁路上喜事也多，这不就碰上了结婚送亲的队伍。一位位头戴银饰、身穿盛装的彝族妇女，在车厢里就唱起了送亲歌。

　　列车飞驰，沿线山村正在追上发展的速度。乐山市金口河区胜利村党支部书记王勇说，这个村在悬崖上已有300多年。之前，空有青花椒、老鹰茶等特产，却无路运出，山民挨饿受穷。后来有了铁路，特产搭上火车基本不花运费，人们自发向火车站附近搬迁。党委政府顺势整村搬迁下山。“现在我们摘掉了贫困村的帽子，日子一天比一天好！”

　　成昆铁路自己也在变。在四川省凉山彝族自治州喜德县冕山镇外，新成昆铁路小相岭隧道和老成昆铁路两两对望。中铁隧道局小相岭隧道项目“90后”调度主任郑冬冬抹着汗说：“我爷爷修过老成昆铁路最长的沙马拉达隧道，我们即将建成新成昆铁路最长的小相岭隧道，全长21.775公里！”

　　新成昆铁路是新建的一条铁路，与老成昆铁路大致平行，全长850公里，设计时速160公里。目前，昆明经攀枝花至米易段已通车，峨眉至米易段正在加紧建设。

　　27岁的D789次列车车长赵丹玉觉得昆明到攀枝花已经变得很近。她所值乘的复兴号动车“绿巨人”只需两个多小时就能抵达。而过去绿皮车需要开行7个多小时。“过去为了爬坡不得不绕大回环，人走路都能超过列车，现在截弯取直特别快。”

　　在被誉为“火车拖来的集镇”云南省禄丰县广通镇和“金沙江边的菜篮子”云南省元谋县等地，新成昆铁路带来了新机遇。

　　元谋县副县长张荣说，当地几十万吨蔬菜瓜果靠火车外送，新成昆铁路全线建成后客货分开，进一步加强沿线的客货运能力，高铁网北接我国西北和中原，南接东南亚，昔日西南边陲将迈向更广阔的未来。

　　内容来源：新华社 四川在线

　　主编：吉觉佳佳

　　编辑：吉克伍佳 阿呷以布 安惹薇薇 张绍海

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